terça-feira, 4 de outubro de 2011

Marrocos terá Trem Bala

04/10/2011 -

Marrocos vai se tornar o primeiro país africano e do mundo árabe a ter um sistema de transporte com este modelo tecnológico.

O rei Mohammed VI e o presidente francês Nicolas Sarkosy fizeram o lançamento na sexta (30 de outubro), da obra que vai ligar Tanger a Casablanca, com custo programado de 1,8 bilhão de euros.  A França é a principal financiadora internacional. O LGV vai unir a principal cidade portuária do Marrocos, no Mediterrâneo, com o maior pólo econômico do pais.

Inicialmente, o projeto era de uma nova linha ferroviária de 200 km que chegaria até Kenitra, perto da capital Rabat.  Uma linha já existente entre Kenitra e Casablanca será reformada para receber os novos trens. O inicio das operações do trem bala marroquinho está previsto para dezembro de 2015. Reduzirá o tempo de viagem entre Tanger e Rabat de 3h45 para 2h20. Tanger e Casablanca passará de 4h45 para 2h10.
 
O tráfego de passageiros entre estas localidades cresceu 70% nos últimos dez anos. Com o trem de alta velocidade, o Marrocos vai se tornar o primeiro país africano e do mundo árabe a ter um sistema de transporte com este modelo tecnológico.

Fonte: Brasil Turis
 

segunda-feira, 3 de outubro de 2011

En marcha la ampliación de la línea H del metro de Buenos Aires

03/10/2011 - Via Libre

Se ha seleccionado a un consorcio liderado por Techint para construir dos extensiones y seis nuevas estaciones

El gobierno de la ciudad de Buenos Aires ha seleccionado un consorcio encabezado por Techint para la construcción de dos extensiones de la línea H del metro, incluidas seis nuevas estaciones.
 
La línea H se ampliará hacia el norte y el sur.

(03/10/2011) La oferta ganadora se eleva a casi cuatrocientos millones de euros. La línea H se extenderá hacia el norte, desde Corrientes a Plaza Francia, con estaciones intermedias en Córdoba, Santa Fe y Las Heras. La ampliación sur partiría de Hospitales y daría cobertura a nuevas estaciones en Pompeya y Sáenz. Las obras se concluirían a mediados de 2015.

A petición de los ofertantes, el gobierno de la ciudad había aplazado a finales de 2011 la fecha tope para presentar la oferta de suministro de 102 nuevos coches para la línea H, incluida la financiación. Además de Alstom, Bombardier y CAF, se ha preseleccionado a las empresas chinas Citic y CFR. Este contrato asciende a algo más de 146 millones de euros.

Parte del presupuesto para el material rodante de la línea H se ha utilizado para adquirir veinticuatro coches de la serie 5000 del metro de Madrid, con un coste de 700.000 euros por vehículo. Pendiente aún la firma del contrato, se prevé que los coches lleguen a Buenos Aires a finales de año para circular en la línea B a Villa Urquiza.